電動汽車教學模型怎么生產的?

隨著環(huán)境污染日益嚴重，人們越來越重視純電動汽車，它主要將電機的電能轉化為動力傳輸系統(tǒng)，避免了機油和柴油燃燒后產生的廢氣對空氣的污染，所以我們公司也研發(fā)了新能源汽車教學模型，下面由小編為您詳細介紹!

　　簡介

　　電動汽車教學模型是怎么生產的呢，其實，教學過程中使用的驅動電機基本上都是純電動汽車的原配電機或同等尺寸的電機，在教學過程中，驅動電機或電機模型經常開啟，驅動電機或電機模型的熱負荷增加9倍，導致電機運行時單位體積損耗增加。會導致電機各部分溫度升高，但電機工作時產生的熱量無法完全消散(教學中沒有水箱等冷卻設備)，直接影響電機的使用壽命和運行可靠性。

　　所以根據(jù)以以上的特點研發(fā)生產的，為了克服一些技術上的問題，本公司提供了新的汽車教學模型，它是提供一種結構簡單、在電機模型工作過程中能夠實時冷卻電機模型的純電動汽車驅動教學用電機模型，也稱為電動汽車教學模型。

　　它主要括電機殼體、固定安裝在電機殼體兩側的前蓋和后蓋、固定安裝在電機殼體內的定子組件和轉子組件，轉子組件位于定子組件內，固定安裝在電機殼體內壁上， 轉子組件的轉軸一端與后蓋轉動連接，另一端與前蓋活動連接并穿過前蓋。

　　電機殼體的中部設有多個相互連通的水流孔，水流孔的一端與設置在電機殼體上的進水口連通，另一端與設置在電機殼體上的出水口連通，進水口和出水口被密封塞堵住，前蓋設有多個均勻設置在前蓋中心點周圍的氣孔，每個氣孔內嵌有過濾網，電機外殼分別通過沉頭螺栓與前蓋和后蓋固定連接，這也是汽車教學模型的生產過程。

該模型的通風孔可以在電機模型開始工作時將電機內部的熱量散發(fā)出去，當教學模型工作一段時間后產生大量熱量時，通過進水口將水注入電機外殼，注入的水通過水流孔流動，使水流與電機外殼進行熱交換，減少電機外殼內部的熱量，從而快速消散電機內部的熱量。保證電機的穩(wěn)定性和安全性，通過流水降溫，避免散熱環(huán)境對教學環(huán)境的影響，通過流水回收產生的熱量，更加環(huán)保。

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