動力電池及系統(tǒng)仿真實驗臺包含電池管理系統(tǒng)和充放電設備等零部件，那么這個實驗臺到底怎么樣呢，由小編為大家詳細介紹!

　　動力電池及系統(tǒng)性能測試仿真實驗臺介紹

　　該實驗臺的測試主要是獨立進行，測試電池管理系統(tǒng)是用硬件在環(huán)設備和動力電池組模擬設備來模擬全部電池單體的電流、電壓、溫度等信號，并將它們分別接入電池管理系統(tǒng)主控板和全部從控板。這種方式不能完全模擬實際動力電池組的性能，且無法對動力電池組進行溫度、充放電等性能測試。測試動力電池組的性能是用充放電設備對處在溫度模擬設備中的動力電池進行充放電工況的測試等。

　　包含模型

　　該實驗臺只要包含整車模型、交流充電機模型、電機模型、直流充電機模型，整車模型包括駕駛員模型、車輛動力學模型和環(huán)境模型等。

　　使用方式

　　在使用時，測試PC上位機通過網(wǎng)線與硬件在回路仿真系統(tǒng)6相連，以TCP/IP協(xié)議與其通信;電池管理系統(tǒng)2的主控板與從控板之間以CAN線相連，以內(nèi)部CAN協(xié)議通訊;充放電設備與控制上位機之間以CAN 線相連，以設備CAN通訊;標定測量設備1與測試PC上位機通過USB相連;標定測量設備1與電池管理系統(tǒng)之間采用標準的CCP通訊協(xié)議，可實時讀寫電池管理系統(tǒng)主控單元控制器內(nèi)部的數(shù)據(jù)并將這些數(shù)據(jù)用于控制回環(huán)或觀測。

　　該實驗臺可以對電動汽車電池管理系統(tǒng)的主控板和從控板進行較為全面的測試，包括正常系的各種工況功能測試、異常系的功能測試和電池包的性能測試，相較于模擬電池單體環(huán)境，并且可提供更加全面的測試工況和環(huán)境，相較于整車測試，本實用新型采用模擬動力底盤、車身的方案，有效地降低了測試成本。

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