基于MATLAB/Simulink新能源汽車VCU整車控制器開發(fā)平臺(tái)是基于MATLAB/SIMULINK建模的控制策略開發(fā)環(huán)境，汽車產(chǎn)品級(jí)標(biāo)準(zhǔn)硬件可以實(shí)現(xiàn)控制策略開發(fā)、接口硬件配置、系統(tǒng)標(biāo)定、樣車調(diào)試、批量加載等功能，下面小編為您詳細(xì)介紹!

　　簡(jiǎn)介

　　該開發(fā)平臺(tái)將VCU的控制邏輯按照功能劃分為不同的模塊后，利用MATLAB/Simulink工具建立了各個(gè)功能模塊的邏輯控制模型。對(duì)建立的模型進(jìn)行集成和優(yōu)化，并利用MATLAB中內(nèi)置的RTW代碼生成工具生成自動(dòng)代碼。生成的代碼與硬件平臺(tái)的底層代碼集成，實(shí)現(xiàn)上層控制邏輯生成的代碼與底層驅(qū)動(dòng)代碼的無(wú)縫結(jié)合。

　　技術(shù)

　　1.開發(fā)、樣車和批量使用統(tǒng)一的軟硬件開發(fā)平臺(tái)，縮短開發(fā)周期

　　2.供應(yīng)商(大陸/偉世通)的汽車產(chǎn)品級(jí)硬件平臺(tái)成熟穩(wěn)定。

　　3.軟件和硬件不相互綁定，但可以使用一套軟件和多套硬件。

　　4.基于MATLAB/SIMULINK建模的控制策略開發(fā)環(huán)境，一鍵自動(dòng)代碼生成

　　5.廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)外汽車工業(yè)的許多領(lǐng)域

　　6.成熟的MATLAB/SIMULINK底層模塊庫(kù)，模塊化調(diào)用。

　　7.VCU新能源汽車控制器快速開發(fā)平臺(tái)。

　　8.提供VCU快速開發(fā)平臺(tái)和批量供應(yīng)控制器。

　　9.支持CCP標(biāo)準(zhǔn)，并與主流校準(zhǔn)軟件VISION、CANape等無(wú)縫連接。

　　硬件開發(fā)所需的接口

　　因此，開發(fā)電動(dòng)汽車vcu的第一步是根據(jù)選定的主控芯片和所需的輸入輸出接口完成硬件設(shè)計(jì)。這里應(yīng)該注意的是，許多接口都有詳細(xì)的性能參數(shù)。在下圖中，每個(gè)接口的詳細(xì)性能參數(shù)基本完成。

　　VCU發(fā)展純電動(dòng)汽車控制器第：二步是確定軟硬件接口表、整車高低壓電氣原理圖、信號(hào)線連接原理圖、CAN通信協(xié)議和詳細(xì)的功能策略。

　　規(guī)格

　?、佟⊥庑统叽纾翰僮髋_(tái)120*70*165。

　　②　產(chǎn)品重量：60kg。

　?、邸≥斎腚娫矗?20V 10A。

　?、堋?dòng)力電源：36-60V。

　　⑤　控制電源：12V 25A。

　?、蕖￠_放式控制器。

　　a) 工作電壓9-16v。

　　b) 額定電流10A。

　　c) 芯片：51與飛思卡爾。

　　d) 8路AD采集。

　　e) 通訊:1路RS232，2路CAN。

　　f) DI/DO:8路。

　　g) 功率驅(qū)動(dòng)8路。

　　h) 多路pwm。

　　i) 電源輸出：5V兩路。

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